稳外贸是稳增长的重要支撑。1月28日，春节后首个工作日召开的国务院常务会议强调，提高外贸竞争力。记者近期走访了解到，不少外贸企业订单激增，中欧班列、海铁联运运量明显增加。为保障企业出口货物时效，各部门高效组织运输服务，帮助更多出口商品“小步快跑”奔向海外。

2022年12月30日，西部陆海新通道铁海联运班列在重庆团结村中心站等待发车。新华社记者 唐奕 摄

大年初一，农历新年首趟西部陆海新通道铁海联运班列从重庆团结村中心站缓缓驶出，迎着兔年第一缕阳光，前往印度尼西亚、菲律宾等国家。

2023年1月22日，农历新年首趟西部陆海新通道铁海联运班列从重庆团结村中心站发车（无人机照片）。新华社记者 刘潺 摄

春节期间，西部陆海新通道跑出“加速度”，开行量同比增幅创历年新高。西部陆海新通道破解我国西部地区国际物流难题，并为“一带一路”沿线国家和地区创造发展新机遇，正绽放出勃勃生机。

繁忙的重庆团结村中心站（2023年1月22日摄，无人机照片）。新华社记者 刘潺 摄

借助海铁联运和中欧班列大通道，物流的“接力”不断提升跨境贸易的效率。伴随着嘹亮的汽笛声，中欧班列（中豫号·新乡）开启了“兔年第一跑”。

图为中欧班列（中豫号·新乡）从位于新乡经开区的国际陆港铁路货运场站驶出。（采访对象供图）

这趟班列从河南新乡经开区国际陆港铁路货运场站出发，开往近2000公里外的广西防城港市，装载了70个标准集装箱的汽车配件、机械设备、游乐设备等货物。据了解，这批货物抵达防城港市后，将发往越南、泰国、菲律宾等东盟国家。

图为班列装载的70个标准集装箱。（采访对象供图）

河南省新乡经开区管委会副主任侯海涛说，“接下来，我们将深度拓展与重庆、青岛、防城港等地的合作，加快打造枢纽优势，持续推动外向型经济高质量发展，形成‘通道带物流，物流带贸易，贸易带产业，产业带经济’的发展新格局，在兔年跑出‘动如脱兔’的风采。”

图为中欧班列（新乡号）资料图。（采访对象供图）

陆路口岸，一派繁忙。一辆满载着进口中药原材料的货车从缅甸木姐口岸缓缓驶入我国云南瑞丽口岸货场通道。货车司机可以直接办理出入境手续，省去此前的分段运输、代驾换乘等环节。这标志着瑞丽口岸跨境货物运输在时隔近三年后全面恢复至疫情前的常态管理状态。

海港码头，忙而不乱。在山东港口日照港，港区内大船频靠，车来船往，正奋力冲刺元月“开门红”。山东港口日照港日新集装箱自动化运营中心副主任胡继龙告诉记者，山东港口日照港春节期间集装箱吞吐量同比增长8.75%，外贸船舶作业占比提升7.99%。自动化码头马力全开，无人集卡作业船舶箱量同比增长79%，平均船时效率同比增长36%。

无人机拍摄的日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头。新华社记者郭绪雷 摄

车船如织、港机轰鸣、吊臂起落……兔年伊始，多个货运枢纽一派繁忙景象，展现出充足的经济活力与韧性，投射出外贸向上向好的积极信号。