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长城汽车魏建军:中国品牌实现超越只有三至五年窗口期
来源: | 作者:互联网 | 发布时间: 1454天前 | 1608 次浏览 | 分享到:
当前,汽车产业正面临两大课题。一是碳达峰和碳中和,中国提出了“3060”双碳目标,如何完成这一目标,加速向绿色可持续发展转型,是每一个企业的责任和挑战;二是关键核心技术,我们整体科技创新能力偏弱,有些关键核心技术领域的瓶颈,仍未突破。这是挑战,更是机遇。

近日,长城汽车董事长魏建军在长城汽车第8届科技节开幕式上分享了他对于汽车产业发展的思考。他认为,中国汽车正迎来最好的时代,新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎。中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里,快速放大优势。而且,中国汽车品牌的优势,只有一次。

以下是魏建军演讲精华摘编:

当前,汽车产业正面临两大课题。一是碳达峰和碳中和,中国提出了“3060”双碳目标,如何完成这一目标,加速向绿色可持续发展转型,是每一个企业的责任和挑战;二是关键核心技术,我们整体科技创新能力偏弱,有些关键核心技术领域的瓶颈,仍未突破。这是挑战,更是机遇。

中国新能源汽车产销量,已经连续六年全球第一。在新能源领域,中国汽车的整体水平已经领先;在智能化方面,随着国家政策的大力推进,依托5G和AI技术领域的优势,中国汽车品牌已经赶上,甚至超越了外资品牌的整体水平。以清洁能源为基础的新一代智能汽车,将构成未来汽车产业发展新格局。中国汽车正迎来最好的时代!

新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎,我们已经在这两个领域具备了一定优势,但窗口期非常短,稍纵即逝。我们看到,外资品牌已经开始在全球加速布局。中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里,快速放大优势,才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且,中国汽车品牌的机会,只有一次。

过去三年,我们重构了公司的组织、机制、流程和企业生态,形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。强后台就是要储备最优质的、更加前沿的技术,通过大量的、前沿的、预研投入,使我们保持领先。后台在广义上不仅仅是技术,还包括机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等内容。大中台在小前台的作战中,随时给予及时的补给和支援。以面向用户的小前台为核心,形成“一车一品牌一公司”的组织形态,打造出了若干个运营组织。新型组织重构了商业模式,每一个小前台组织,依托数字化技术,精准、敏捷地链接用户。

(来源:第一电动汽车网)